去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，高僧九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，圆瑛MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，圆瑛MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。法师责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，旧照MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，旧照这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，高僧与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，高僧中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、圆瑛更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

大船洄游疫情后，法师中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，旧照MSC地中海邮轮方面还表示：旧照目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，高僧其中前往香港的短途航线历时3天2晚，高僧将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

圆瑛但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照刷榜的成绩，法师国内的模型早就超过了GPT-4了。

但真正用一用，旧照我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。Sora运用到的仍是已有的技术，高僧只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

但如果把大模型越做越小，圆瑛走垂直化、圆瑛产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以，法师我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

(责任编辑：袁子皓)